El Municipio suscribió un Memorándum de Entendimiento con la empresa china CRRC Nanjing Puzhen para estudiar la posible aplicación del Digital Rail Transit (DRT), una tecnología que combina conducción autónoma, propulsión eléctrica y circulación sobre corredores urbanos.
La Matanza comenzó a explorar una alternativa tecnológica que podría modificar el esquema de movilidad urbana del distrito. El intendente Fernando Espinoza firmó recientemente un Memorándum de Entendimiento con representantes de CRRC Nanjing Puzhen, compañía china especializada en material ferroviario y soluciones de transporte urbano, con el objetivo de analizar la factibilidad de incorporar nuevas tecnologías al sistema público de pasajeros.
El entendimiento no supone, por el momento, la puesta en funcionamiento de este sistema en el territorio matancero. Se trata de una instancia inicial de cooperación y evaluación técnica destinada a determinar si el denominado Digital Rail Transit (DRT) puede adaptarse a las necesidades de movilidad del distrito.
Una tecnología que prescinde de las vías tradicionales
El DRT constituye una modalidad de transporte eléctrico que busca reunir algunas de las prestaciones de un tranvía con la flexibilidad propia de los vehículos que circulan por calles y avenidas. A diferencia de los sistemas ferroviarios convencionales, no necesita rieles físicos para desplazarse.
De acuerdo con información técnica difundida por CRRC, este tipo de transporte combina tecnologías de percepción del entorno, planificación de recorridos y control automatizado. El sistema puede utilizar referencias magnéticas o virtuales para definir su trayectoria, lo que permite reducir la necesidad de construir infraestructura ferroviaria tradicional.
La propuesta analizada en La Matanza contempla unidades eléctricas alimentadas mediante baterías recargables y con sistemas de carga rápida. También se destaca su capacidad para transportar a más de 300 pasajeros y su configuración bidireccional, características que permitirían pensar en corredores urbanos de alta demanda.
Otro de los aspectos centrales es la automatización. El concepto DRT fue desarrollado para operar mediante sistemas de conducción autónoma, incorporando tecnologías destinadas a reconocer el entorno, determinar maniobras y controlar el desplazamiento del vehículo.
El vínculo con el Polo Científico y Tecnológico
La iniciativa aparece vinculada con el proceso de transformación que el Municipio impulsa alrededor del Polo Científico y Tecnológico de Ciudad Evita, proyecto que busca convertir al distrito en un centro de desarrollo científico, tecnológico y productivo.
Según información oficial, el Polo está orientado a áreas como inteligencia artificial, biotecnología, industria 4.0 e innovación aplicada, además de formación profesional e investigación. El proyecto fue seleccionado por el Banco Interamericano de Desarrollo entre distintas propuestas de desarrollo tecnológico del país.
El Gobierno municipal sostiene que la infraestructura pretende favorecer la radicación de empresas nacionales e internacionales y generar alrededor de 10.000 puestos de trabajo vinculados con la tecnología y la innovación. En los últimos años, además, se anunciaron ampliaciones del edificio y nuevas instalaciones para acompañar el crecimiento del proyecto.
En ese contexto, el análisis de un sistema de transporte automatizado puede interpretarse como una extensión del concepto de ciudad inteligente que busca desarrollar el distrito: una planificación urbana donde la infraestructura, la conectividad, la tecnología y la movilidad estén articuladas.
Qué se deberá evaluar antes de una eventual implementación
La firma del memorándum abre una etapa de estudios que deberá determinar las condiciones necesarias para una eventual aplicación del DRT en La Matanza.
Entre otros aspectos, deberán analizarse los recorridos posibles, la infraestructura requerida, la integración con las actuales líneas de colectivos y otros medios de transporte, la seguridad operacional, los costos de implementación y mantenimiento, además de las condiciones técnicas y regulatorias necesarias.
La experiencia internacional también será un elemento de referencia. CRRC Nanjing Puzhen desarrolla distintos sistemas de transporte ferroviario y urbano y participa en proyectos de automatización. En abril de 2026, por ejemplo, la compañía informó el desarrollo de trenes completamente automatizados para el Metro de Hangzhou, con sistemas destinados a controlar diferentes etapas de la operación y mecanismos de detección de obstáculos.
Por ahora, el proyecto en La Matanza se encuentra en una etapa de evaluación. La eventual incorporación del DRT dependerá de los estudios técnicos y de la conveniencia de adaptar esta tecnología a las características territoriales y a las necesidades de movilidad de uno de los distritos más poblados del conurbano bonaerense.
La iniciativa, de concretarse, representaría un nuevo capítulo dentro de la estrategia municipal que busca asociar innovación tecnológica, desarrollo productivo y modernización de los servicios urbanos.
