El Senado bonaerense convirtió en ley el proyecto de Silvina Vaccarezza que modifica el Código de Tránsito. La norma busca cerrar un vacío legal histórico y reforzar la seguridad vial en toda la Provincia.

La Legislatura bonaerense sancionó de manera definitiva la iniciativa que actualiza las reglas de prioridad de paso en el territorio provincial. El Senado aprobó por unanimidad el proyecto impulsado por la diputada de la Cuarta Sección, Silvina Vaccarezza, del bloque UCR + Cambio Federal, que incorpora modificaciones al Código de Tránsito provincial.

La propuesta había obtenido media sanción en Diputados y recibió despacho favorable en la comisión que conduce la vicegobernadora Verónica Magario, para luego convertirse en ley. Según consta en el tratamiento parlamentario, la iniciativa incorpora el artículo 28 quater a la Ley 13.927, el Código de Tránsito, respecto a la prioridad en bocacalle o encrucijada, y modifica el artículo 57 de la Ley 11.430.

El eje central de la normativa es ratificar que el vehículo que se aproxima por la derecha conserva una prioridad absoluta para cruzar. La diputada autora remarcó durante el debate que esa prioridad debe ser interpretada como absoluta y que el objetivo es dar respuesta a un vacío legal existente, brindando mayor seguridad jurídica y vial.

La confusión, explicó la legisladora, se originó en 2007 cuando la Provincia adhirió a la Ley Nacional de Tránsito N°24.449 y a la ley que creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Esa adhesión dejó en un limbo la aplicación de la norma bonaerense y generó fallos contradictorios sobre choques en esquinas. En los fundamentos se cita incluso un caso donde la Suprema Corte bonaerense debió aclarar en 2018 que la prioridad sigue siendo para quien circula por la derecha.

Qué cambia a partir de ahora

La nueva redacción establece con claridad cuándo se pierde esa prioridad absoluta:

  • Señalización en contrario o semáforos que ordenen el cruce.
  • Vehículos de emergencia en cumplimiento de su misión, como ambulancias.
  • Vías de mayor jerarquía: quien circula por autopistas, semiautopistas, rutas y avenidas tiene prioridad sobre quien viene de una calle transversal.
  • De tierra a asfalto: si un vehículo pasa de una calle de tierra a una pavimentada, debe ceder el paso.
  • Vehículo detenido: si el auto que viene por la derecha detuvo su marcha, pierde la preferencia.
  • Embotellamiento: en bocacalles congestionadas se deberá aplicar un paso alternado, de un vehículo por vez por cada transversal.
  • Rotondas: el ingreso a una rotonda implica ceder el paso a quien ya circula dentro de ella.

En el texto también se incorporan criterios para zonas rurales: los ciclistas deben ceder el paso a los demás rodados, salvo que existan sectores específicamente señalizados que les otorguen preferencia. Además, en cuestas estrechas deberá retroceder el vehículo que desciende, a menos que lleve acoplado o remolque.

Desde el bloque impulsor destacaron que equiparar la norma provincial con lo que ya establece el Código de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires era necesario por el intenso tránsito interjurisdiccional y para prevenir siniestros. «Otorgar prioridad de paso a quien circula por una avenida es un importante principio, fundamentalmente urbano, que procura lograr una mayor seguridad de tránsito», señaló la autora en los fundamentos.

Con la sanción definitiva, el Ejecutivo provincial deberá reglamentar la ley y difundir el nuevo ordenamiento para su aplicación en los 135 distritos.