A su vez para la estación Ramos Mejía se prevé la elevación de un andén central e instalación de equipamiento, nuevos accesos en extremos, reconstrucción de veredas de circulación peatonal, una plataforma elevada y nuevos refugios con iluminación, equipamiento y señalización, además de la restauración y refuncionalización del edificio de estación con nueva boletería y oficinas operativas.

Por otra parte, las obras complementarias en edificios y andenes de las estaciones Aldo Bonzi, Mendeville, Merlo Gómez, Libertad y Laferrere, pertenecientes a la línea Belgrano Sur, tendrán un plazo de 150 días para su finalización e incluyen la nivelación de andenes, retiro de escombros, limpieza de las instalaciones, construcción de rampas de acceso, provisión es nuevas estructuras que brinden mayor seguridad, mejoramiento integral de las veredas lindantes y accesos a las estaciones, construcción de rampas de acceso a puentes peatonales, tareas de pintura, y nueva instalación sanitaria.

Estas obras se enmarcan dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que el Ministerio de Transporte de la Nación lleva adelante el en todo el país con el principal objetivo de generar nuevos puestos de trabajo, y mejorar la seguridad, comodidad y el servicio a cada argentino y argentina que utiliza el transporte público.

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En las próximas horas se normalizará el servicio en consecuencia a despejar los efectos del accidente.

La entrada Servicio reducido de la Línea Belgrano Sur por accidente en González Catán aparece primero en El Nacional de Matanza.

El Partido Federal está ocupando un rol protagónico en el distrito y en toda la Provincia, donde destacan siempre la importancia de nuestros símbolos históricos como nuestros trenes que marcaron nuesta tierra.

El recorrido se llevó a cabo con un coche motor diésel de origen chino o con uno de fabricación nacional Alerce, con el objeto de reinstaurar el servicio de pasajeros en ese sector de la Línea General Belgrano durante el mes de marzo próximo (la jurisdicción de la Línea Belgrano Sur llega hasta González Catán, es de suponer que el mencionado tramo pasará a depender de esta última).

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Recordamos que el último tren de pasajeros que llegó a Marcos Paz de la Línea General Belgrano, lo hizo en marzo del año 1993, operado en ese momento por la empresa estatal Ferrocarriles Metropolitanos SA (FeMeSa), y que el concesionario privado Transportes Metropolitanos Belgrano Sur SA (TMB) del Grupo Trainmet, comenzó a operar con fecha 1 de marzo de 1994.

Algunos de los integrantes de la Juventud del Partido Federal de La Matanza

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Desde el Ministerio de Transporte de la Nación informan sobre el avance en las obras de renovación de las estaciones del tren Belgrano Sur.

El Dr. Miguel Saredi fue recibido por Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación, donde dialogaron acerca del avance en las obras que el Gobierno Nacional está realizando en las estaciones del ferrocarril Belgrano Sur en La Matanza.

Se están renovando en forma integral 22 estaciones de la línea Belgrano Sur de los ramales a González Catán, en La Matanza, y a Marinos del Crucero General Belgrano, en Merlo.

Estos trabajos permitirán mejorar la experiencia de viaje de más de 35 mil pasajeros diarios aumentando la seguridad y mejorando las condiciones de accesibilidad, como: instalación de rampas, la colocación de nuevos refugios, escaleras, puentes elevados y túneles, la construcción o adecuación de baños y la instalación de iluminación.

Concretándose la conectividad de la línea Belgrano Sur con el Metrobus de La Matanza y la creación de 2.000 puestos de trabajo.

Al respecto el Dr. Miguel Saredi nos comentaba que: «Quizás muchos no terminan de darse cuenta pero es revolucionario lo que está haciendo el Gobierno Nacional en materia de Transporte para La Matanza. Los cambios que esperamos décadas, en cuanto a paradas de trenes, de colectivos etc en un año se avanzó más que en largo tiempo …».

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