La obra abarca 4.2 kilómetros de extensión y comprende la continuación del viaducto que actualmente existe, desde su límite en la calle Diógenes Taborda hasta la estación Plaza Constitución.

Las obras que se encuentran en ejecución por el Ministerio de Transporte a partir del financiamiento del CAF abarca diversos proyectos, además de la extensión de la Línea Belgrano Sur que es cofinanciado junto al Banco de Desarrollo (FONPLATA).

En primer lugar, la renovación del ramal M (LBS) – Tramo Tapiales – Marinos Del Crucero General Belgrano, que contempla, entre otros, la renovación de vías, cruces a distinto nivel y mejoramiento del entorno junto con la puesta en servicio de un sistema de señalamiento.

En segundo lugar, el proyecto de modernización del sistema de vigilancia de tránsito aéreo, el cual tiene por objetivo fortalecer la infraestructura, física y digital, de los sistemas de vigilancia del espacio aéreo argentino.

Por último, el programa de conectividad urbana: cruces ferroviarios a distinto nivel, ubicados en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que tienen como beneficios la disminución del nivel de siniestralidad en los cruces ferroviarios, como así también la reducción en los tiempos de viaje totales de los distintos usuarios (transporte público, vehículos particulares y peatones).

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El autor de la obra es el reconocido artista Martín Ron, considerado uno de los 10 mejores muralistas del mundo.

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El retrato de medio cuerpo se despliega sobre la medianera de un edificio de 12 pisos sito en las inmediaciones de la plaza Lola Mora, sobre la porteña avenida San Juan al 1.600 en su intersección con la calle Virrey Cevallos.

«Somos siete personas trabajando y pintando de sol a sol, ya que es una obra de 45 metros de altura por 40 de ancho. Y la vamos a terminar en un tiempo récord de entre 20 y 25 días», dijo Martín Ron-muralista creador del proyecto

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«Recibí una invitación de este proyecto de la empresa YPF para hacer este mural gigante con motivo de los 62 años que hubiese cumplido Maradona el próximo domingo 30. La idea es que se vea desde distintos puntos de la ciudad a partir de su tamaño y altura», explicó Ron en una entrevista con Audiovisuales Télam.

«Las hijas de Diego, Dalma y Gianinna, me sugirieron que pusiera en esta obra ‘Hola papá’, porque siempre que pinto elijo como referencia ‘Hola mamá’ como si fuera una marca en el orillo», explicó el artista.

Ron precisó que la foto elegida para darle forma a su pintura lo representa «porque es la de la final perdida contra Alemania en el Mundial de Italia 1990, cuando Maradona escuchaba el momento previo al comienzo del partido en que los aficionados locales silbaban el Himno argentino».

«Pero no solamente queremos que sea una imagen, sino que tenga un contexto universal, y por eso se verá por ejemplo un cielo amplio con las estrellas de fondo», detalló el muralista.

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Ahora sí podría ser definida como política de Estado. La extensión del ferrocarril Belgrano Sur, que surca La Matanza, llegaba hasta la estación Buenos Aires, en Parque Patricios, y ahora se detiene en la nueva estación Pompeya, finalmente llegará con un viaducto hasta la terminal Constitución y tendrá conexión con el subte porteño.

La obra fue iniciada por el gobierno anterior y hace pocos días fue adjudicada por el Ministerio de Transporte de la actual gestión. Con una inversión total de 115 millones de dólares para beneficiar a unos 65 mil pasajeros, los trabajos arrancarán en los próximos meses y tienen un plazo de trabajo de 21 meses corridos.

Es el tramo de 5,6 kilómetros, entre la calle Taborda y Plaza Constitución, en territorio de la Ciudad de Buenos Aires. El proyecto incluye la construcción de la estación Buenos Aires, cerrada desde que se eliminó la barrera de Sáenz para avanzar con la primera etapa de la obra en mayo de 2018. Al igual que la de Pompeya, la parada también estará elevada (sobre la avenida Vélez Sarsfield) y será la última antes de la nueva terminal del ramal, sobre los andenes 1 y 2 de la estación Constitución.

Una vez terminada la obra, en Transporte estiman que crecerá la cantidad de pasajeros del ramal, que hoy van en colectivo hasta estaciones del ferrocarril Sarmiento (línea que se descomprimirá) o utilizan otros medios de transporte para ir a la Ciudad.

Los 115 millones de dólares que implican la instalación de 10.000 metros de vías, están conformados por 55 millones de un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), otros 35 del Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (FONPLATA) y los 25 restantes correspondientes a recursos del Tesoro.

Actualmente avanzan en la construcción de cerramientos de hormigón entre las estaciones Libertad y Merlo Gómez, entre los Partidos de Merlo y Morón.

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Con el objetivo de «mejorar la calidad, seguridad y rapidez del servicio», la cartera de Transporte anunció que en los próximos días se concretará la firma del contrato para el pronto inicio de la obra, que fue adjudicada a la empresa Dycasa S.A., por parte de la Subsecretaría de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte, a cargo de Julio Roca.

El Presupuesto 2021 prevé una gran cantidad de obras ferroviarias: electrificación del San Martín, renovación del ramal M y viaducto a Constitución en el Belgrano Sur, nuevos trenes para el Roca y el Belgrano Sur, obras en cargas y frenado automático, entre otras.

• Estaciones Belgrano Sur Ramal Buenos Aires – González Catán:

Buenos Aires, Dr. A. Sáenz, Villa Soldati, Pte. Illia, Lugano, Villa Madero, M. del Fournier, Tapiales (estación para combinación), Ing. Castello, Querandí, Laferrere, M. Eva Duarte, Independencia, González Catán.

• Ramal Tapiales – Marinos del Crucero Gral. Belgrano:

Tapiales, Aldo Bonzi, Mendeville, José Ingenieros, J. Villegas, Isidro Casanova, Rafael Castillo, Merlo Gómez, Libertad, Marinos del Crucero Gral. Belgrano.

Ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi:Puente Alsina, Villa Diamante, Villa Caraza, Fiorito, Ing. Budge, La Salada, Ing. Castelo, Aldo Bonzi.

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