En principio los operativos se desarrollaron en las estaciones de Laferrere, Independencia y Sáenz, en los horarios «pico».

En el caso que el personal de control identifiquen un pasajero con fiebre, se activa un protocolo ante caso de Coronavirus, por lo que la Linea Belgrano Sur dispone de ambulancias privadas con medicos en las estaciones.

Como en todas los transportes públicos, se extremaron las medidas de limpieza en cada coche y estaciones, la misma se realiza en las cabeceras González Catán, Sáenz y Marino de Crucero.

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Llego a nuestra redacción el reclamo de fleteros y empresas de mudanzas de La Matanza y distintos lugares de la Provincia de Buenos Aires aquejados por la
falta de trabajo.

Nos dicen que estuvieron leyendo los decretos para sacar algún permiso para poder trabajar y no encuentran algo que los ampare para poder salir a trabajar.

Consultado el Dr Miguel Saredi del Partido Federal nos dijo que “este, como tantos casos que estamos planteando, hay que darles una solución. Fleteros, empresas de mudanzas; Viveros; inmobiliarias, y muchas otras actividades incluso peluquerías, del calzado, o gastronómicas, deben dejarlo librado al criterio de dueños y trabajadores».

«También nos preocupa mucho el drama de las Agencias de Lotería de la Provincia Buenos Aires y en especial en La Matanza, son actividades que paulatinamente deben exeptuarse mediante protocolos», señala Saredi.

En esa línea Saredi planteó: «Hay muchas Pymes, metalúrgicas y de distintos rubros que vemos que se están fundiendo. Es necesario que se vayan habilitando paulatinamente, porque sino la gente va a salir igual, sin respetar ningún tipo de protocolo y de forma desorganizada».

«También me preocupa la situación de los
Transportistas Escolares y Afines de La Matanza nucleados en (UTEAM)».

Para finalizar expresó: «Si no se ordena la situación va a ser peor, porque igual habrá contagios y salidas de cualquier manera “

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Pudimos dialogar con una de las pasajeras que nos dijo: «Todos los días tomo el 378 que me lleva a Laferrere, y siempre en las paradas de amontonan muchos vecinos sin saber donde esperar, ya que no existe una organización de filas, y eso produce la pérdida de mucho tiempo, y la falta de efectividad del servicio».

Ampliaremos el tema

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Hoy era el día fijado para que volvieran a circular los trenes entre González Catán y 20 de Junio, después de 26 años de interrupción, pero se pospuso sin fecha, a raíz de una serie de observaciones de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que se estima serán resueltas en el curso del mes.

De hecho, en la página de Trenes Argentinos ya están los horarios de la Línea Belgrano Sur del servicio entre ambas localidades matanceras: circularán 10 trenes de ida y otros tantos de vuelta, diariamente, aunque diferenciados de lunes a viernes, los sábados y los domingos y feriados.

Según trascendió, las observaciones realizadas por la CNRT fueron falta de señalización lumínica y de entrenamiento y reconocimiento de todo personal, y que «no se ha hecho pruebas con formaciones de pasajeros».

Asimismo, la existencia de «sectores de alcantarillas anuladas bajo revisión técnica», el requerimiento de la «reconexión total de aparatos de vías con total funcionamiento como corresponde el Reglamento Interno Técnico Operativo (RITO)», y que en la colectora de la Autopista Presidente Perón -conocida también como prolongación del Camino del Buen Ayre- «no se ha puesto la señalización correspondiente».

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Se refirió Miguel Saredi al serio problema en materia de transporte que atraviesan muchas barriadas de La Matanza “Antes podían decir que era por el precio del boleto y que el Estado se retrasaba con los subsidios, pero ahora tienen un precio hasta difícil para muchos vecinos de La Matanza, y es así que por ejemplo desde el km 31 hay colectivos no registrados que el mínimo que cobran es de $19-$20. En realidad cumplen un servicio que mucha gente utiliza, ya que es el único medio que los traslada para la escuela ,o accesos, o a otros medios de transporte”

Siguió Miguel Saredi “esos servicios no tienen boleto escolar, y otros beneficios similares, y son muy necesarios porque en el barrio Areco, o en el km 31.500 salen por las calles Magan, Conde por la ruta 3, y cumplen con recorridos a distintas escuelas y jardines de infantes”

Finalizó el Dr Saredi diciendo que: “Los vecinos me hablan del 622, -pero sea esa línea u otra- , es necesario que pasen transportes oficiales, con boletos escolares para estudiantes. Entre los distintos recorridos nos piden colectivos que pasen por la técnica 14…”

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