La confusión se instaló en redes sociales en las últimas horas. Un supuesto «Aguinaldo de Reparación Histórica» comenzó a circular como si fuera un refuerzo extra para todos los jubilados. Sin embargo, se trata de un concepto ya existente dentro del sistema previsional argentino.

La Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) contempla el pago del Aguinaldo por Reparación Histórica para los jubilados y pensionados que perciben haberes reajustados mediante el programa establecido por la Ley 27.260. Ese componente forma parte del Programa Nacional creado en 2016 bajo esa normativa.

Como cada fin de año, la totalidad del sistema previsional cobrará en diciembre la segunda cuota del Sueldo Anual Complementario. El organismo confirmó que el pago se realizará de manera automática y el depósito se hará en la misma cuenta donde se cobra habitualmente la jubilación. El calendario oficial prevé que las acreditaciones comiencen el 9 de diciembre de 2026, ordenadas por terminación de DNI.

La particularidad es para quienes adhirieron a la Ley de Reparación Histórica N° 27.260. En esos casos, el aguinaldo se calcula sobre el haber ya reajustado y en el recibo puede figurar de forma diferenciada. La norma alcanzó tanto a jubilados y pensionados que habían iniciado juicios por reajustes como a quienes no habían recurrido a la Justicia.

Desde el Ministerio de Capital Humano ratificaron la plena vigencia de los acuerdos transaccionales regulados por la Ley 27260, garantizando que ANSES incorpore el proporcional del haber reajustado en el cálculo del medio aguinaldo de diciembre 2026.

Para el resto de los beneficiarios, el SAC se liquidará como siempre: el 50% del mejor haber percibido en el último semestre. Cabe aclarar que no es un bono extra, sino el proporcional del SAC calculado sobre el haber reajustado.

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La Legislatura bonaerense sancionó de manera definitiva la iniciativa que actualiza las reglas de prioridad de paso en el territorio provincial. El Senado aprobó por unanimidad el proyecto impulsado por la diputada de la Cuarta Sección, Silvina Vaccarezza, del bloque UCR + Cambio Federal, que incorpora modificaciones al Código de Tránsito provincial.

La propuesta había obtenido media sanción en Diputados y recibió despacho favorable en la comisión que conduce la vicegobernadora Verónica Magario, para luego convertirse en ley. Según consta en el tratamiento parlamentario, la iniciativa incorpora el artículo 28 quater a la Ley 13.927, el Código de Tránsito, respecto a la prioridad en bocacalle o encrucijada, y modifica el artículo 57 de la Ley 11.430.

El eje central de la normativa es ratificar que el vehículo que se aproxima por la derecha conserva una prioridad absoluta para cruzar. La diputada autora remarcó durante el debate que esa prioridad debe ser interpretada como absoluta y que el objetivo es dar respuesta a un vacío legal existente, brindando mayor seguridad jurídica y vial.

La confusión, explicó la legisladora, se originó en 2007 cuando la Provincia adhirió a la Ley Nacional de Tránsito N°24.449 y a la ley que creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Esa adhesión dejó en un limbo la aplicación de la norma bonaerense y generó fallos contradictorios sobre choques en esquinas. En los fundamentos se cita incluso un caso donde la Suprema Corte bonaerense debió aclarar en 2018 que la prioridad sigue siendo para quien circula por la derecha.

Qué cambia a partir de ahora

La nueva redacción establece con claridad cuándo se pierde esa prioridad absoluta:

• Señalización en contrario o semáforos que ordenen el cruce.
• Vehículos de emergencia en cumplimiento de su misión, como ambulancias.
• Vías de mayor jerarquía: quien circula por autopistas, semiautopistas, rutas y avenidas tiene prioridad sobre quien viene de una calle transversal.
• De tierra a asfalto: si un vehículo pasa de una calle de tierra a una pavimentada, debe ceder el paso.
• Vehículo detenido: si el auto que viene por la derecha detuvo su marcha, pierde la preferencia.
• Embotellamiento: en bocacalles congestionadas se deberá aplicar un paso alternado, de un vehículo por vez por cada transversal.
• Rotondas: el ingreso a una rotonda implica ceder el paso a quien ya circula dentro de ella.

En el texto también se incorporan criterios para zonas rurales: los ciclistas deben ceder el paso a los demás rodados, salvo que existan sectores específicamente señalizados que les otorguen preferencia. Además, en cuestas estrechas deberá retroceder el vehículo que desciende, a menos que lleve acoplado o remolque.

Desde el bloque impulsor destacaron que equiparar la norma provincial con lo que ya establece el Código de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires era necesario por el intenso tránsito interjurisdiccional y para prevenir siniestros. «Otorgar prioridad de paso a quien circula por una avenida es un importante principio, fundamentalmente urbano, que procura lograr una mayor seguridad de tránsito», señaló la autora en los fundamentos.

Con la sanción definitiva, el Ejecutivo provincial deberá reglamentar la ley y difundir el nuevo ordenamiento para su aplicación en los 135 distritos.

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A horas del inicio del fin de semana largo del 10 al 12 de octubre, trasladarse en auto hacia los destinos de playa de Buenos Aires tendrá un costo más elevado. Desde las 0 horas de este jueves 9 de octubre comenzó a regir el nuevo cuadro tarifario para los peajes del Sistema Vial Integrado del Atlántico.

La medida fue oficializada a través de la Resolución 760/26 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, firmada por Gabriel Katopodis y publicada este miércoles 8 en el Boletín Oficial. El expediente responde a un pedido de actualización presentado por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) el pasado 20 de agosto.

Según lo dispuesto, el ajuste será del 8,8% al 8,9%, según la estación, y alcanza a todas las cabinas que administra la empresa estatal en las rutas 2, 11, 36, 56, 63, 74 y 88, las principales vías de acceso a Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell y el Partido de La Costa.

El cálculo se realizó bajo el mecanismo del Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), el índice que combina la evolución del Índice de Salarios de trabajadores registrados, el Índice de Precios Internos al por Mayor y el Índice de Precios al Consumidor que difunde el INDEC.

Así quedaron las tarifas para autos categoría 1:

Para quienes abonen en efectivo, los valores de referencia quedaron de la siguiente manera: Samborombón (Ruta 2) $8.600, Maipú (Ruta 2) $8.600, La Huella (Ruta 11) $8.600, Mar Chiquita (Ruta 11) $4.000 y General Madariaga (Ruta 74) $3.600.

Con TelePASE el monto se reduce levemente: Samborombón, Maipú y La Huella pasan a $8.507,95, Mar Chiquita a $3.913,65 y Madariaga a $3.573,33.

La empresa mantendrá vigente el esquema bonificado de temporada baja, de lunes a viernes. En esos días, la tarifa baja a $6.900 en Samborombón, Maipú y La Huella, a $3.200 en Mar Chiquita y a $2.900 en Madariaga. El beneficio no aplica los fines de semana ni feriados.

En términos de viaje, un automovilista que salga desde la Ciudad de Buenos Aires hacia Mar del Plata por Autopista Buenos Aires – La Plata y Ruta 2 deberá contemplar solo por las dos estaciones de Ruta 2 unos $17.200 por tramo y $34.400 ida y vuelta. Si se suman los peajes de Dock Sud y Hudson, que rondan los $5.100 en hora pico, el costo total por tramo se acerca a los $22.300. Con TelePASE, el trayecto completo de ida y vuelta se estima en $44.231.

El incremento impacta de lleno en el movimiento turístico previsto desde este jueves por la tarde, cuando se espera un fuerte flujo vehicular hacia la costa atlántica.

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En medio de una jornada con cielo cubierto y lloviznas persistentes en el oeste del Conurbano, el Municipio de La Matanza profundizó este jueves su operativo de prevención climática. La medida se enmarca en un escenario de inestabilidad que afectó con fuerza al AMBA durante el miércoles, con anegamientos y acumulados elevados, y que según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) continuará este 8 de octubre con precipitaciones de menor intensidad, mientras se mantienen alertas amarillas y naranjas en distintos puntos del país. En el distrito, el registro de la mañana indica llovizna ligera y alta humedad.

La administración local, conducida por el intendente Fernando Espinoza, sostiene durante todo el año un sistema integral que combina seguimiento hidrometeorológico, mantenimiento preventivo y asistencia en territorio. El eje de la estrategia es el Consejo de Emergencia, que centraliza de manera transversal los recursos operativos, humanos y logísticos del Municipio y la Provincia.

Ese dispositivo se alimenta de dos fuentes clave: los informes diarios del SMN y la información propia relevada por la red local de pluviómetros. A partir de esos datos, se intensificaron las tareas de limpieza y desobstrucción de desagües, sumideros y cauces de agua en todas las localidades.

La vigilancia en tiempo real está a cargo del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM), que cuenta con más de 6 mil dispositivos distribuidos en el partido. Desde allí se realiza un seguimiento integral para intervenir con rapidez ante cualquier contingencia.

Uno de los pilares del plan es el Programa de Alerta Temprana de Inundaciones, diseñado para anticipar el impacto de las tormentas sobre la cuenca Matanza-Riachuelo. El sistema articula mediciones de estaciones automáticas ubicadas en puntos como Ciudad Evita, González Catán y Virrey del Pino, con el aporte de pluviómetros comunitarios y el trabajo científico del equipo Anticipando la Crecida, perteneciente a la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA y el CONICET.

Cuando el organismo nacional emite un aviso, se pone en marcha de inmediato el protocolo de acción: las cuadrillas territoriales recorren y sanean los puntos críticos de drenaje, mientras que las 18 delegaciones descentralizadas organizan el acompañamiento directo a los hogares que puedan requerir asistencia en los barrios.

La política de mitigación no se limita a lo operativo. El Municipio complementa el esquema con talleres de concientización y educación ambiental en escuelas, comedores y organizaciones barriales, además de campañas de difusión institucional para que la comunidad conozca las medidas de precaución y protección familiar.

La gestión coordinada involucra a múltiples áreas: la Secretaría de Desarrollo Social, la Subsecretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, la Secretaría de Espacios y Servicios Públicos, la Secretaría de Salud Pública, la Secretaría de Protección Ciudadana y la Dirección de Defensa Civil.

Recomendaciones ante alerta por tormentas

Para los hogares:No arrojar residuos en la vía pública para evitar taponamientos que generen inundaciones. Evitar sacar la basura los días de lluvia o cuando rige una alerta. Verificar y mantener limpias canaletas, techos, rejillas y sumideros para garantizar el escurrimiento. En casos de ingreso de agua a la vivienda, resguardar documentación importante y medicamentos en un lugar elevado y de fácil acceso.

Para industrias y comercios:Revisar y asegurar carteles, marquesinas y cualquier estructura expuesta que pueda ser desplazada por el viento. Mantener liberado el espacio público, sin acumulación de residuos ni acopio de materiales que obstruyan la circulación. Proteger insumos, mercadería y maquinaria que puedan dañarse con el agua. Controlar tableros e instalaciones eléctricas para evitar riesgos.

Contactos ante emergencias:100 Bomberos 103

Defensa Civil 107

Emergencias Médicas 911

Policía 11 2261 0859 WhatsApp de Asistencia al Vecino (no emergencias)

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A 131 años de su nacimiento, la figura de Juan Domingo Perón vuelve a quedar en el centro de una discusión que excede la política. Lo que para la memoria oficial es un dato cerrado, para un sector de la historiografía es un interrogante abierto: el cuándo, el dónde y con qué apellido llegó al mundo.

La versión institucionalizada por décadas fija su origen en Lobos, en una casa de calle Buenos Aires al 1300, el 8 de octubre de 1895. Esa fecha quedó establecida incluso por la Ley N° 25.518 de 2001, que declaró a ese inmueble como su casa natal.

Sin embargo, la investigación encabezada por el médico Hipólito Barreiro, quien asistió a Perón durante su exilio y volcó sus conclusiones en el libro Juancito Sosa, el indio que cambió la historia, propone otra cronología. Según esa reconstrucción, el futuro tres veces presidente habría nacido el 7 de octubre de 1893 en un rancho humilde de las afueras de Roque Pérez, a unos 35 kilómetros de Lobos. En sintonía con esa hipótesis trabajó el historiador Norberto Galasso, autor de Perón. Formación, ascenso y caída, fallecido el pasado 7 de septiembre de 2026.

El documento que alimenta la controversia es religioso. El bautismo, realizado el 14 de enero de 1898 en la parroquia de Lobos, sin la presencia de su padre, lo asentó como Juan Domingo Sosa, hijo natural de Juana Sosa. Para los autores que sostienen la tesis de Roque Pérez, el traslado de la inscripción a Lobos se explica por una cuestión práctica: era el centro urbano más cercano con registro civil, y por el contexto social de la época.

Mario Tomás Perón y Juana Sosa Toledo no habían formalizado su unión cuando nació su segundo hijo. El mayor, Mario Avelino, había llegado en 1891. La pareja recién se casaría el 25 de septiembre de 1901, momento en que el niño sería reconocido legalmente con el apellido paterno. Para fines del siglo XIX, nacer fuera del matrimonio implicaba una marca social que los historiadores señalan como clave para entender la demora y la modificación de la fecha en los papeles. El tema fue abordado también por Enrique Pavón Pereyra en Yo, Perón, donde recupera una reflexión atribuida al propio Perón sobre la injusticia de aquellas normas que castigaban a la mujer y estigmatizaban al hijo.

Otro capítulo central es el de su ascendencia. Por línea materna, Juana Sosa, criolla nacida en 1875 y fallecida en 1953, transmitía raíces indígenas. Perón reivindicó ese origen a lo largo de su vida pública. En una entrevista publicada por Revista 7 Días el 5 de diciembre de 1967 afirmó sentirse orgulloso de su raíz india, y en otras declaraciones sostuvo que se sentía honrado de llevar sangre tehuelche, de los pueblos que habitaron estas tierras mucho antes de la colonización.

La rama paterna también tenía peso histórico. Su padre, Mario Tomás Perón, era hijo de Tomás Liberato Perón, senador de origen mitrista y médico reconocido en la Guerra del Paraguay, señalado como uno de los primeros en aplicar la vacuna antirrábica en el país y presidente del Consejo Nacional de Higiene. Mario había iniciado estudios de Medicina y luego se dedicó al trabajo rural.

Ese mundo rural marcó su primera etapa. Creció entre caballos, perros y peones, con la influencia del domador Sixto “el Chino” Magallanes, quien lo inició en la monta. De Lobos también proviene una anécdota muy citada: el cráneo de Juan Moreira, el gaucho asesinado en 1874, habría quedado en poder de su abuelo y el pequeño Juan Domingo lo utilizaba para asustar al personal doméstico. La pieza terminaría luego en el Museo de Luján.

La economía familiar llevó a un giro geográfico. Mario se trasladó primero a Santa Cruz en busca de mejores condiciones y tiempo después se instaló toda la familia en la Patagonia. Allí transcurrió parte de su niñez, en un escenario de frontera con fuertes desigualdades entre terratenientes y trabajadores rurales. Perón recuperaría esas vivencias para explicar su posterior vínculo con los sectores populares.

De regreso a Buenos Aires en la adolescencia, vivió en la casa de su abuela paterna y, tras evaluar continuar Medicina como tradición familiar, eligió la carrera militar. En 1911 ingresó al Colegio Militar de la Nación, con beca por rendimiento, dando inicio a una trayectoria que lo proyectaría a la vida pública.

El salto político llegó tras el golpe de 1943 contra Ramón Castillo, cuando quedó al frente del Departamento Nacional de Trabajo, elevado luego a Secretaría de Trabajo y Previsión. Desde allí impulsó el aguinaldo, las vacaciones pagas, las indemnizaciones y los convenios colectivos, construyendo el lazo con el movimiento obrero que sería su principal sustento.

Ese lazo se volvió fundacional el 17 de octubre de 1945, cuando una masiva movilización a Plaza de Mayo pidió su liberación luego de ser forzado a renunciar y quedar detenido. Liberado y respaldado por los trabajadores, ganó la presidencia en 1946, fue reelecto en 1951 y derrocado por el golpe militar de septiembre de 1955, que abrió el largo ciclo de exilio y proscripción.

Volvió al país en noviembre de 1972 y, una vez levantada la veda a su movimiento, se impuso en las elecciones de septiembre de 1973 con el 62% de los votos, asumiendo su tercer mandato el 12 de octubre. Ese último gobierno duró apenas ocho meses y 19 días: murió el 1 de julio de 1974, a los 78 años, mientras ejercía la presidencia.

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La Matanza volvió a ser escenario de un fuerte golpe contra el narcomenudeo. En una acción conjunta entre la Policía de la Provincia de Buenos Aires y el sistema de monitoreo municipal, seis personas fueron detenidas acusadas de integrar una estructura dedicada a la venta de estupefacientes en diferentes puntos del distrito.

El procedimiento se desplegó de manera simultánea en once domicilios ubicados en Ciudad Evita y en el complejo conocido como Monoblock de La Tablada, en el barrio José Ingenieros. De acuerdo a la investigación, los búnkeres funcionaban de manera articulada y respondían a una misma organización que se encargaba del acopio, fraccionamiento y distribución en el territorio.

La pesquisa se inició el 18 de mayo a cargo de la Delegación Departamental de Investigaciones del Tráfico de Drogas Ilícitas La Matanza. Las tareas incluyeron inteligencia previa, seguimientos encubiertos y el análisis de las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreo del Municipio, herramienta que resultó clave para identificar los puntos de venta y los movimientos de la banda.

Uno de los datos que más llamó la atención de los investigadores es el perfil de los sospechosos. Los detenidos serían integrantes de una facción de la barra brava del Club Atlético Nueva Chicago identificada como “La Tablada”, con antecedentes penales, y ese vínculo habría facilitado la logística y el acceso a armamento.

Los allanamientos se concretaron en los complejos 4, 5, 6, 17, 18, 19 y 20, una zona de pasillos y accesos internos que, según la pesquisa, era utilizada para ocultar las maniobras ilícitas. El resultado fue considerado altamente positivo por las autoridades: se logró desarticular por completo la banda.

Entre los seis aprehendidos se encuentra el señalado como proveedor, un joven de 26 años, junto a otros tres vendedores de entre 19 y 24 años, una mujer de 37 años encargada de la custodia y un hombre de 48 acusado también de tenencia de arma de fuego.

En los domicilios se incautaron 488 gramos de cocaína distribuidos en 2.807 envoltorios y 75 gramos de marihuana fraccionados en 150 paquetes, totalizando 2.957 dosis listas para la venta. Además, los efectivos secuestraron dos revólveres calibre.32, municiones calibre 9 milímetros y.40, dos chalecos antibalas -uno de ellos con inscripción policial-, balanzas de precisión, teléfonos celulares, dinero en efectivo y recortes para el fraccionamiento. También se hallaron cinco bombos del club de Mataderos.

La causa quedó en manos de la UFI N° 14, a cargo del fiscal Matías Folino, y del Juzgado de Garantías N° 4 del Departamento Judicial La Matanza, y los imputados enfrentan cargos por tenencia de estupefacientes con fines de comercialización y tenencia de arma de fuego de uso civil.

Desde el Municipio destacaron la coordinación entre la tecnología de prevención, las fuerzas de seguridad y la Justicia como factor determinante para concretar el operativo y avanzar en el objetivo de retirar la droga de las calles y brindar mayor seguridad a los vecinos.

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Cuerpo de la nota:El tránsito en el sur de la Ciudad de Buenos Aires tendrá fuertes alteraciones durante este fin de semana. El Gobierno porteño confirmó que la Autopista Dellepiane permanecerá completamente cerrada al tránsito desde las 7 de la mañana de este sábado 10 de octubre, por un lapso de 24 horas, para avanzar con una obra clave en Parque Avellaneda.

El motivo central del cierre es el montaje de una nueva pasarela peatonal a la altura de las calles White y Zinny. Para concretar la tarea, Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), bajo la órbita del Ministerio de Movilidad e Infraestructura, dispondrá de una grúa de gran porte sobre la traza que permitirá colocar las dos vigas principales, cada una con un peso superior a las 150 toneladas.

Durante el operativo, ninguna de las dos manos de la autopista quedará habilitada en el tramo intervenido. Quienes circulen en sentido hacia el centro porteño deberán descender de forma obligatoria hacia la colectora Sur. En dirección hacia la provincia de Buenos Aires, el bloqueo se implementará entre Autopista 25 de Mayo y la avenida Piedra Buena, derivando todo el flujo vehicular hacia la Autopista Perito Moreno.

Según el cronograma informado, a partir de las 16 horas del mismo sábado se liberará parcialmente la circulación entre avenida Argentina y Piedra Buena, aunque se mantendrá el desvío a la altura de la 25 de Mayo. Como vías alternativas para evitar la zona, las autoridades recomendaron utilizar la Avenida General Paz y la Autopista Riccheri, especialmente para quienes deban trasladarse hacia Ezeiza.

La intervención forma parte de un plan más amplio que busca convertir a Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad. En paralelo al montaje, se retirará definitivamente la antigua pasarela ubicada sobre la calle Albariño, una estructura que había quedado obsoleta.

Las nuevas pasarelas proyectadas contarán con mayor ancho, condiciones de accesibilidad mejoradas y una altura superior a la actual. Este último punto es fundamental para incrementar la seguridad vial y evitar los choques de camiones con sobredimensión que provocaban daños frecuentes en los puentes anteriores. Además, la pasarela de White facilitará la conexión peatonal y el futuro acceso a una nueva estación de Metrobús que estará emplazada en el centro de la traza.

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La Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense atraviesan este jueves 8 de octubre una jornada marcada por la inestabilidad, el cielo encapotado y el descenso de la temperatura, de acuerdo al informe matutino del Servicio Meteorológico Nacional.

Tras el episodio de precipitaciones intensas que provocó anegamientos en distintos puntos del AMBA durante el miércoles, el organismo oficial indicó que el mal tiempo se mantiene pero con menor intensidad. Para hoy se esperan lluvias intermitentes y no tormentas severas.

En las primeras horas del día, la nubosidad cubrió por completo el área metropolitana. El registro térmico se ubicó entre los 13 y 14 grados de mínima, con ambiente fresco y húmedo. Uno de los factores destacados de la jornada es el viento: del sur y sudeste, con intensidad moderada y ráfagas que pueden alcanzar los 50 km/h, generando una sensación térmica más baja.

Según detalló el SMN, las probabilidades más altas de precipitaciones se darán entre el mediodía y la tarde, con un porcentaje de entre 10% y 40% de lluvias aisladas y chaparrones débiles. En localidades del sur del conurbano, como Punta Lara, se reportó durante la madrugada niebla y lloviznas de 1 mm, con 98% de humedad y vientos del sur a 14 km/h.

Para la tarde y la noche, el pronóstico indica una paulatina disminución de la inestabilidad. La máxima prevista para hoy oscila entre los 18 y 20 grados, con viento que rotará al sudoeste entre 13 y 30 km/h. En sectores del oeste y sur del Gran Buenos Aires, los valores nocturnos podrían perforar los 12 grados.

Desde el Sistema de Alerta Temprana del organismo nacional aclararon que para este jueves no hay alertas amarillas ni naranjas vigentes para el AMBA, a diferencia de otras regiones del país donde continúan los avisos por tormentas y vientos.

Lo que viene

La tendencia para los próximos días sigue mostrando un patrón primaveral inestable. El viernes 9 se mantendrá el cielo nublado, con chances de lluvias aisladas por la tarde, viento sudeste con ráfagas y una máxima de 17 grados.

El sábado 10 continuaría cubierto, con precipitaciones débiles y una temperatura que rondará los 18 grados. Recién el domingo 11 se observaría una mejora más sostenida, con cielo algo a mayormente nublado, sin lluvias, mínima entre 10 y 13 grados y máxima de 19 grados, marcando el regreso de condiciones más agradables.

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Un nuevo ataque contra los sitios de memoria se registró en el oeste del conurbano bonaerense. En las últimas horas, vecinos de Villa Constructora, en la localidad de San Justo, partido de La Matanza, advirtieron que las Baldosas por la Memoria emplazadas en la zona habían sido intervenidas y dañadas.

Las piezas, que forman parte del circuito de homenajes que impulsan desde hace casi dos décadas los colectivos Barrios x Memoria y Justicia, recuerdan a militantes y vecinos del barrio que fueron detenidos-desaparecidos durante el terrorismo de Estado. Según se informó, las baldosas aparecieron cubiertas con pintura y con inscripciones que buscaban tapar los nombres y las fechas.

El hecho generó un inmediato repudio en la comunidad. Desde las organizaciones locales señalaron que no se trata de un daño aislado, sino de un ataque directo a la construcción colectiva de la memoria. En distintos puntos del país, este tipo de marcas territoriales han sido objeto de vandalizaciones en los últimos años, en un contexto de avance de discursos negacionistas. Sólo en la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, se denunciaron pintadas con frases como «No fueron 30 mil» sobre baldosas de escuelas secundarias, hechos que fueron repudiados por Abuelas de Plaza de Mayo y por la Secretaría de Derechos Humanos.

Las Baldosas por la Memoria son una iniciativa nacida en 2005 que busca visibilizar en el espacio público las historias de vida de las víctimas del terrorismo de Estado. Se trata de baldosas artesanales colocadas en veredas, plazas y frentes de escuelas donde vivieron, estudiaron o militaron las personas desaparecidas. Con el tiempo fueron apropiadas socialmente como una forma de señalar la muerte y la ausencia de los desaparecidos y como un lugar de homenaje donde familiares depositan flores y recitan semblanzas.

En el caso de Villa Constructora, uno de los barrios emblemáticos de San Justo, las baldosas forman parte de la identidad del vecindario y de su historia. Son el resultado del trabajo conjunto entre familiares, sobrevivientes, escuelas y mesas barriales que relevan caso por caso para mantener viva la memoria en el territorio.

Tras conocerse la vandalización, referentes de derechos humanos de La Matanza confirmaron que se realizará la denuncia correspondiente y que ya se organiza una jornada de restauración para volver a colocar las baldosas. Bajo la consigna que sostienen los colectivos en cada ataque —si las levantan, las vuelven a pintar una y mil veces— anticiparon que las piezas serán repuestas en los próximos días con un acto abierto a la comunidad.

Desde el municipio y organizaciones locales remarcaron que estos espacios están relevados por su valor patrimonial y simbólico y que todo daño será reparado. Mientras tanto, la convocatoria de vecinos para defender los sitios de memoria sigue creciendo en las redes barriales.

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Una de las noches más emotivas del fútbol argentino tuvo acento matancero. En el marco de la despedida de Lionel Messi de la Selección Argentina, el Monumental vibró no solo por el homenaje al capitán, sino por la potente interpretación del Himno Nacional Argentino a cargo de Fabio Santana.

El duelo, disputado este martes 6 de octubre ante Benín, marcó el cierre de un ciclo de 21 años del astro rosarino con la celeste y blanca. Fue victoria 3-0 para el equipo de Lionel Scaloni, con gol de penal del propio Messi para sellar su marca de 126 tantos y su partido número 208 con la camiseta nacional. Ante más de 85.000 hinchas, el estadio se convirtió en una celebración de su carrera.

El momento que quebró a todos llegó antes de que rodara la pelota. La organización confirmó que el Himno estaría a cargo de Fabio Santana, excombatiente de Malvinas que ya había interpretado la canción patria en otros encuentros del seleccionado.

El artista, oriundo de La Matanza, había anunciado la convocatoria con un mensaje cargado de emoción en sus redes: contó que estaba muy movilizado por el honor de cantar en la despedida del 10 en Núñez.

Ya en el campo de juego, junto a una gran bandera con la leyenda “Las Malvinas son argentinas”, su voz le dio otro sentido a la ceremonia. La interpretación fue uno de los puntos centrales de la previa y terminó con Messi y Scaloni sin poder contener las lágrimas. El capitán, visiblemente conmovido desde la caravana que trasladó al plantel desde Ezeiza, se quebró al finalizar las estrofas.

Para Santana, la presentación significó mucho más que un compromiso artístico. Nacido el 16 de diciembre de 1962 en La Matanza y desplegado en las islas con la Compañía de Ingenieros Mecanizada 10 pocos días después del 2 de abril, representa a una generación que transformó el dolor y la memoria en arte. Él mismo definió la convocatoria como la posibilidad de unir “dos pasiones de los argentinos”.

Esa fusión fue la que se respiró en Núñez. Por un lado, el reconocimiento inclaudicable a los veteranos, héroes de la Patria; por el otro, la pasión popular por el deporte nacional. En una noche donde incluso el propio Messi evocó el histórico cruce ante Inglaterra, la voz del matancero funcionó como un puente entre la gesta de soberanía y la mística futbolera.

Para el distrito, su presencia tiene una resonancia especial. La Matanza, que se destaca por ser el único municipio del país que cuenta con una Secretaría de Veteranos de Malvinas, volvió a mostrar el valor de su comunidad, de su talento y de su compromiso con la historia, la memoria y la soberanía.

Cuando los primeros acordes retumbaron en el Monumental, no solo comenzó el homenaje al mejor jugador de la historia. También quedó sellado un instante que la comunidad local recordará por mucho tiempo: el día en que el orgullo matancero, con la historia de Malvinas en la garganta, se paró en el centro de la escena mundial para cantar junto a Messi y a todo un país.

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